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新年伊始，中老(lao)(lao)鐵(tie)路(lu)萬象(xiang)南站一(yi)派繁(fan)忙(mang)景象(xiang)：滿載著泰國(guo)(guo)榴(liu)蓮、龍(long)眼的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)被(bei)穩穩吊裝(zhuang)上開往中國(guo)(guo)的(de)(de)中老(lao)(lao)鐵(tie)路(lu)“瀾湄快線”列車，而(er)裝(zhuang)有中國(guo)(guo)啤酒、藥(yao)膏等日用品的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)則啟(qi)程(cheng)前(qian)往泰國(guo)(guo)。中老(lao)(lao)鐵(tie)路(lu)這條鋼鐵(tie)巨龍(long)，正成為中泰兩國(guo)(guo)人文交流與貿易升溫的(de)(de)“黃金大(da)道”。
自2022年7月“中老泰”鐵路(lu)直通(tong)運輸(shu)投入使用以(yi)來(lai)，截至(zhi)今年2月5日，已累(lei)計完(wan)成(cheng)(cheng)直通(tong)運輸(shu)451列，換裝貨物(wu)(wu)總量(liang)達23.02萬(wan)噸。2024年表現(xian)尤為亮眼，完(wan)成(cheng)(cheng)直通(tong)運輸(shu)272列，換裝貨物(wu)(wu)14.49萬(wan)噸，同比分(fen)別(bie)增長(chang)(chang)60%、71.7%，增長(chang)(chang)勢(shi)頭(tou)強勁(jing)。
中鐵(tie)聯(lian)集昆明中心站中老鐵(tie)路(lu)國(guo)際貨物列車正在(zai)裝箱作業。楊紫(zi)軒 攝(she)
中(zhong)老鐵路的開通，為泰(tai)國水(shui)果等農產品(pin)對華出口(kou)開辟(pi)了(le)重要通道(dao)。今年(nian)春節(jie)前(qian)夕(xi)，一列(lie)載有24噸泰(tai)國熟凍蝦(xia)的“瀾湄快線”國際(ji)貨(huo)物列(lie)車緩緩駛(shi)入昆明王家營(ying)西站，標志著中(zhong)老鐵路冰(bing)鮮(xian)水(shui)產品(pin)試點運(yun)輸正(zheng)式啟動。這批熟凍蝦(xia)作為“洋(yang)年(nian)貨(huo)”，豐富了(le)中(zhong)國百姓的餐桌(zhuo)。貨(huo)物從泰(tai)國啟程后，經公路運(yun)輸至老撾萬象，再搭乘中(zhong)老鐵路“瀾湄快線”直達(da)昆明。這種(zhong)創新的公鐵聯運(yun)模(mo)式，相較于傳統運(yun)輸方式，全(quan)程時間縮短了(le)約14天，成(cheng)本降低、效率提升(sheng)，實現了(le)貨(huo)物雙向高效流(liu)通。
高(gao)效的物流流程(cheng)讓進口水果更加新鮮，滿足了(le)消費者對(dui)高(gao)品(pin)質農(nong)產品(pin)的需求，深化(hua)了(le)中(zhong)泰兩(liang)國貿易(yi)交流。據統計，2024年，中(zhong)老鐵路實(shi)現進出口果蔬運量26萬噸，同比(bi)增加16.6萬噸，增長(chang)率達175%。
與此(ci)同時，光伏(fu)、新能源汽車、鋰電池等“新三(san)樣(yang)”和(he)國(guo)(guo)產電子產品也搭乘“瀾(lan)湄快線”運往老(lao)撾(zhua)、泰國(guo)(guo)等東南(nan)亞國(guo)(guo)家(jia)，有力推動了國(guo)(guo)貨的海外出(chu)口(kou)。
在(zai)云南磨憨鐵路口(kou)岸，智慧口(kou)岸、鐵路快(kuai)通(tong)等(deng)高(gao)效通(tong)關模式的實施，確保了口(kou)岸進出境貨物的“零延時”通(tong)關，16噸進口(kou)榴蓮通(tong)關僅(jin)需5分鐘(zhong)。鐵路、海關等(deng)部門之間無縫(feng)對接與自動審(shen)核，全(quan)程數(shu)據(ju)“跑(pao)腿”，極大提高(gao)了通(tong)關效率。
列車(che)飛(fei)馳在中老(lao)鐵路上。國鐵昆明局 供圖
中(zhong)老鐵路開通(tong)以(yi)來，貨(huo)(huo)(huo)運業(ye)(ye)務蓬勃發(fa)展，物(wu)流運輸(shu)版圖不斷(duan)拓展，實現了“從(cong)(cong)通(tong)到(dao)(dao)暢、從(cong)(cong)暢到(dao)(dao)快、從(cong)(cong)快到(dao)(dao)旺”的顯(xian)著(zhu)轉變。截至今年2月5日，已累計運輸(shu)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)5240萬(wan)噸，其中(zhong)跨(kua)境貨(huo)(huo)(huo)物(wu)1210萬(wan)噸。跨(kua)境貨(huo)(huo)(huo)物(wu)運輸(shu)已覆蓋(gai)國(guo)內31個省（區(qu)(qu)、市）和老撾(zhua)、泰國(guo)、越南、新加(jia)坡等(deng)19個國(guo)家和地區(qu)(qu)；跨(kua)境運輸(shu)商品種類(lei)拓展到(dao)(dao)3000余種，涵蓋(gai)農產品、工(gong)業(ye)(ye)品、日用品等(deng)多個領域，極(ji)大促進了區(qu)(qu)域間(jian)的貿(mao)易往(wang)來和經濟合作。
除了(le)物流(liu)領域的合作，中(zhong)老鐵路還促進(jin)了(le)中(zhong)泰人(ren)文交流(liu)。中(zhong)老鐵路國(guo)(guo)際旅客列車開行后(hou)，中(zhong)國(guo)(guo)游客可以便捷(jie)地抵達老撾萬象，并進(jin)一(yi)步(bu)游覽(lan)泰國(guo)(guo)東北(bei)部(bu)及各(ge)大城市。
中(zhong)老(lao)鐵路旅(lv)(lv)客發送量持續增(zeng)長(chang)，全線(xian)單月旅(lv)(lv)客發送量由開(kai)(kai)通初期的(de)60萬人(ren)(ren)次增(zeng)長(chang)到目前的(de)160萬人(ren)(ren)次，尤其是(shi)老(lao)撾(zhua)段(duan)，日均開(kai)(kai)行(xing)旅(lv)(lv)客列車(che)量由開(kai)(kai)通初期的(de)4列增(zeng)長(chang)到最(zui)多(duo)16列，普速旅(lv)(lv)客列車(che)擴(kuo)編為(wei)10輛以上，累計(ji)發送旅(lv)(lv)客超825萬人(ren)(ren)次。這不(bu)僅(jin)帶動了(le)泰(tai)國(guo)旅(lv)(lv)游(you)業(ye)復蘇，更(geng)為(wei)兩國(guo)人(ren)(ren)民提供(gong)了(le)更(geng)多(duo)相互了(le)解和(he)交流(liu)的(de)機會。據泰(tai)國(guo)旅(lv)(lv)游(you)與體育部消息，2024年，中(zhong)國(guo)游(you)客赴泰(tai)旅(lv)(lv)游(you)人(ren)(ren)數(shu)達670萬人(ren)(ren)次，為(wei)泰(tai)國(guo)旅(lv)(lv)游(you)業(ye)復蘇注入了(le)強勁動力。
2025年(nian)是中(zhong)泰建(jian)交(jiao)50周年(nian)，中(zhong)老鐵路的(de)推動作用(yong)將更加(jia)凸(tu)顯。它不僅為(wei)(wei)貿易往來提供了更加(jia)便捷高效的(de)物流通道，更為(wei)(wei)人(ren)文交(jiao)流搭建(jian)了更加(jia)寬廣的(de)平臺。